5月16日9时许，成都至宜宾高铁大观配电所10千伏外电源线路一次送电成功，所有线路设备投运正常，标志着全线首个电气化“心脏”开始“起跳”，成宜高铁“四电”工程取得突破性进展，朝着年内开通运营再进一步。
高铁配电所是站后“四电”专业的重要控制性工程之一，主要给信号、通信、客服系统等重要铁路行车设备提供可靠、不间断电源，是一条高铁线路的电气化“心脏”。
成宜高铁新建4个配电所，大观配电所是首个送电的配电所。项目部相关负责人介绍，高铁配电所电源线需从地方电网引出，外电源线路多位于山区，地形复杂，往往一条外电源施工要“上天入地”，采用架空、电缆及地方管廊等多种混合线路方式，建设难度较大。
为确保首个配电所成功送电，项目部积极协调相关部门单位，克服了路径线路穿越多条既有地方线路、山区、居民区等种种困难，见缝插针、稳步推动施工进度。
当天，项目部还启动“决战决胜6·30，建功自宜筑精品”专项劳动竞赛，确保在6月30日前成宜高铁“四电”各专业主体工程完成，达到平推验收条件。
据介绍，成宜高铁隧道工程已全部贯通，桥梁、路基工程完成率达100%，无砟轨道完成98%，目前正处于电力工程、牵引供电工程、站房工程的最后冲刺阶段，接下来将逐步进入静态验收、动态验收、联调联试和安全评估阶段。
时速350公里的成宜高铁起于成都，经自贡抵达宜宾，与成贵铁路、在建的渝昆高铁相连，计划年内建成开通。届时，将实现成都主城区与成都天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接，并形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。（记者王眉灵）