采风团在成都世园会主会场招商展示中心参观采访。杨柳 摄
2020年5月6日，成都东部新区正式挂牌成立。国家向西向南开放新门户、成渝地区双城经济圈建设新平台、成德眉资同城化新支撑、新经济发展新引擎、彰显公园城市理念新家园的蓝图初现。三年来，成都东部新区的建设有何成效？未来有何期待？
5月17日，为期两天的“城见·未来”成渝地区主流媒体采风活动落下帷幕。其间，采风团走进成都东部新区，感受“未来城”的发展与变化。
探索
多个“首创性”项目落地
5月16日，站在民航科技创新示范区A地块，民航二所总工程师吴宏刚指着对面一处正紧张施工的工地介绍：“这里将建成150米高的国际会议中心，未来将成为成都东部新区最高的建筑。”
2020年9月，民航科技创新示范区项目一期在成都东部新区开工，主要建设包括16个研究中心在内的民航工程技术创新基地，以及包含模拟验证机场在内的民航科技创新示范验证中心，实现多个具有突破性、首创性的探索。
“模拟验证机场包括1200米的跑道、滑行道、停机坪航站楼等。”吴宏刚介绍，模拟验证机场主要用于大量地面科研的验证，如飞机地面的滑行引导、场面监视的雷达、通信设备的运行等。
示范区内还有一系列实验平台。如国内首套针对10米翼展无人机及轻小型航空器进行特殊环境试验的气候风洞，可以模拟多种自然环境，有效提升无人机安全运行和服务水平。
同样创新的，还有天府国际赛道。“为倡导‘环保’理念，我们想运用低碳沥青来铺设赛道，同时力争建成国内第一条全智能化的‘智慧’赛道。”成都铭泰赛车体育发展有限公司总经理陈杰说。依托天府国际赛道，未来这里还将打造汽车元素主题公园。届时，天府国际赛道将同时具备赛车竞技、汽车商贸、互动娱乐等功能，开创国内“赛道+”的商业模式。
融合
把城市融入自然生态环境中
午后的龙马湖公园，代表“山水简州”的线条型建筑极具风格。
“在龙马湖中央活力区，无地面道路分割公园，居民从街区可自然步行到公园；实现机动车入地、人车分层，地面慢行……”工作人员向采风团介绍了公园“无边界、无车岛”理念。
不光这里，“融合”也体现在其他方面。作为2024成都世界园艺博览会主展馆的所在地，成都东部新区抓住机遇，进一步完善“城园相融”格局，利用世园会园区构建空港片区公共绿心，通过多种形式与城市衔接，加速构建蓝绿交织的公园体系，在空间上实现园城的联动融合。“这次世园会有‘园艺与自然融合’理念，整体规划时，几个核心建筑的设计与选择充分与地形相结合，尽可能保留原始地形和原生植物。”成都园艺博览运营发展有限公司工程建设部现场代表郑生中说。
成都东部新区将按照“组群式”布局城市空间形态，把城市融入自然生态环境中，形成“2个城市组团+5个产业功能区+108个未来公园社区”的发展格局。
连接
因地制宜发展临空消费产业
3月26日，成都天府国际机场口岸正式开放。同时，位于机场北侧的成都天府国际空港综合保税区也即将完工。作为四川省首个空港型综合保税区，成都天府国际空港综合保税区将链接国内国外市场，集聚外向型产业资源。“每天大概有12万人次的客流量；货运方面，每天航班在980架次左右。”成都东部新区航空和口岸经济局综合处副主管符佳毅说，成都东部新区将联动简阳建设成都国际门户枢纽功能承载地，发展临空消费产业，以多种形式吸引客群。
从地理位置上看，成都东部新区连接着以成都、重庆为核心的成渝城市群，是推动成渝相向发展，促进成渝地区双城经济圈战略实施的重要支撑；从产业集群来看，成都东部新区位于产业带核心位置，是助推成德眉资同城化的重要载体。
从建立之初，成都东部新区就瞄准发展“新产业”，建设“新城市”，发挥自身独特优势，不断强化核心竞争力。
“目前，成都地铁18号线全线投运，成渝中线高铁简州站即将开工，成宜高铁即将建成，成都第二绕城高速、成都都市圈环线高速、天府机场高速、成安渝高速等已经通车运行。”成都东部新区相关负责人介绍。
一条条逐渐建成的道路，一个个火热进行的项目，随处可见的公园与绿地……成都东部新区的“建设进度条”正在全力加载中，一座产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利的“未来之城”正蓄势腾飞。（青纯 记者 蒲南溪）