7月7日上午，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”在位于成都市青白江区的成都国际铁路港首发。白桂斌 摄
●这是全国首批搭乘中老铁路入境，在海关采用过境方式申报及转关，再转乘中欧班列出境的货物
●利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只用办理一次转关就可完成所有手续
●全新转运模式物流运输时间可缩短至15至20天，可节省运费成本20%以上
7月7日，一列搭载汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”从成都国际铁路港开出。这是全国首批搭乘中老铁路入境，在海关采用过境方式申报及转关，再转乘中欧班列出境的货物，标志着依托“中老铁路+中欧班列”打造的纵跨亚欧大陆国际物流运输体系正加快建设，“一带一路”沿线国家（地区）经贸往来将更加通畅。
日前，一批来自泰国的货物搭乘中老铁路从云南磨憨口岸入境。该批货物在成都转关后，换乘中欧班列经新疆阿拉山口口岸出境，最后抵达目的地匈牙利布达佩斯，实现中老铁路与中欧班列的联线贯通。
成都海关所属青白江海关副关长刘良介绍，此前货物通过“中老铁路+中欧班列”方式进行运输，大多利用保税区中转，但本次货物首次采用“过境申报+过境转关”模式搭乘中老铁路入境再转乘中欧班列出境，只需申报一次即可通关，改变了过去多次申报的通关方式。
“此次通过中老铁路入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只用办理一次转关就可完成所有手续，并结合大型集装箱检查设备的使用，可以实现不打开集装箱的‘非侵入式’查验，提升联运物流效能。”刘良说，相较传统海运、公路运输再转乘中欧班列方式，全新转运模式物流运输时间可缩短至15至20天，可节省运费成本20%以上。（记者 陈碧红）