10月26日，“走进锦江软件园”主题观察团系列活动启动。活动期间，锦江软件园、白鹭湾生态科技产业园核心区域，AI人工智能创新应用先导区先行成果、参与国家“双智”协同发展试点车路协同与自动驾驶等项目分别亮相。
“走进锦江软件园”企业观察团参观锦江车路协同试点建设的“车城网”中心控制平台。
锦江大道车路协同与自动驾驶试点场景亮相是“走进锦江软件园”主题观察团系列活动的一项主打活动，包括展示在锦江大道（东西向干道）经智能网联改造的首个示范路段，进行智能网联路口外场数据同步演示和体验。
锦江大道车路协同试点建设投用后，将是成都中心城区高密流量干道的车路协同首次场景落地。
“车能路云”一体化 入选国家“双智”协同发展试点任务区域
据了解，锦江大道车路协同与自动驾驶试点是成都市入选全国“双智”协同发展试点城市的试点任务区域。目前，全国共有16个城市入选全国“双智”协同发展试点。“双智”，即智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。
“走进锦江软件园”企业观察团在锦江车路协同试点示范场景应用展示活动现场参观。
未来，智慧城市智能化底座基础设施将集中面向智能网联汽车赋能，也就是“智慧的路”的时空大数据通过车辆联网的方式传输到“聪明的车”上，实现互联互通互操作，建成枢纽型、平台级、生态性的开放平台。
锦江区住房建设和交通运输局有关负责人表示：“我们还配套了‘强大的云’和‘综合的站’等元素，并且结合试点任务落实开展车载用户端商业化应用验证。”
智慧路口提升通行效率 从“车等灯”到“灯等车”转变
据介绍，本次亮相的是锦江大道首个路口覆盖路段，而全线项目计划于今年底部署完成。锦江大道车路协同试点全线起于永安桥，止于驿都大道，同时加上了白鹭湾科技生态园环线道路，即锦阳大道、锦丰一路、锦逸路及南向规划道路，总共15.1公里。
“走进锦江软件园”企业观察团在活动现场参观予途交通5G云控驾驶系统。新华网发（张可凡 摄）
车路协同基础设施建成投用后，可以实现从过去“车等灯”到“灯等车”的场景应用转变。这些都由部署于路边的一系列智能化设施设备提供支撑，包括在红绿灯杆上布设的车联网信号机，同时加强了摄像头、雷达等感知设备的升级，以及增设路口边缘计算设备。
“走进锦江软件园”企业观察团参观锦江车路协同展示现场北理工创新装备研究院无人驾驶小巴。
作为直观体验环节，这次专门改造了一台成都公交集团提供的小型公交，用于车路协同路口通行绿波引导的场景演示和车载用户端规模化商用业务验证模型、仿真测试模型，同时还投用了2台国内先进的无人驾驶清扫车和配送车。
开辟新领域新赛道 以“产业集群、‘军团’发展”打造创新生态
在经过锦江大道和锦阳大道路口时，就能看到白鹭湾生态科技馆主大厦已经命名为“智能网联大厦”。据了解，锦江区利用国内外汽车智能网联创新要素和市场资源，对标先进技术和发展理念，高起点前瞻性规划车路协同建设，积极开辟新领域新赛道。
成都市锦江区住房建设和交通运输局党委书记于轩在展示活动现场向“走进锦江软件园”企业观察团介绍锦江车路协同相关规划。
锦江区住房建设和交通运输局有关负责人表示，将按照“产业集群、‘军团’发展”的模式，结合锦江区AI人工智能创新应用先导区引领优势，吸引高精尖人才加入，促进头部企业、“链主”企业落户，集中发力智能网联产业。
同时，用新基建模式引入城市合作人、城市运营搭档，共同打造涵盖城市道路、乡村道路、封闭园区典型场景的自动驾驶示范区，争取突破行业难题，形成锦江经验，贡献成都力量。
乘势而上 积极开展车联网城市级规模化部署应用
目前，锦江区以“新基建”为依托，对锦江大道、锦阳大道构成的“中”字形城区示范道路，以及其他路况道路等进行首批次智能网联化改造，并在1－3年内扩展到锦江区491条道路的全域规模化部署，全力构建智能网联产业生态，实现车联网商用落地。
在活动现场展示的希迪智驾、白犀牛、予途交通等自动驾驶企业推出的低速无人清扫车和物流配送车。
据了解，锦江区对发展智能网联汽车产业形成了系统性的顶层设计。目前正在推动全域低速无人车的路权支撑计划和车联网区域规模化部署规划，锦江区主要居民社区将会很快看到无人驾驶的清扫车、配送车上路，方便市民生活。
就车路协同、智能网联汽车产业在锦江区的加快发展，锦江区还携手中国联通、蜀道集团、华为公司、华润数科、中信科智联、北理工创新装备研究院等龙头企业建设智能网联研究院，以及相关重点联合实验室。