宜宾港砂石骨料水铁联运专列（宜宾—资阳—成都）首发（四川省交通运输厅 供图）
近日，宜宾港砂石骨料水铁联运专列（宜宾—资阳—成都）和玄武岩铁水联运专列（云南盐津—宜宾港）在港口实现“双首发”，发运货物量近7000吨，经宜宾港中转后分别发往四川资阳和江苏江阴，标志着宜宾港在加快建成长江上游多式联运基地进程中又迈出重要一步。
自专用铁路开通以来，宜宾港严格贯彻落实四川省港投集团打造东向铁水联运“四川品牌”的部署要求，围绕“港、航、船、货”四大要素，积极拓展腹地货源，精心策划物流方案、高效组织港口作业，通过物贸结合的方式，公司在贸易、物流、作业全流程把控参与新拓展物贸项目，成功将金沙江库区大宗货源通过铁水联运方式组织到港口集散。其中，玄武岩铁水联运项目，由云南盐津县普洱渡火车站铁路装箱发运到宜宾港集港后水运至江苏、上海；砂石骨料铁水联运项目，将金沙江库区鹅卵石水运至宜宾港散改集后铁路运输至资阳、成都。项目的落地，预计全年为宜宾港带来40万吨以上增量。
宜宾港玄武岩铁水联运专列（云南盐津—宜宾港）首发（四川省交通运输厅 供图）
此次宜宾港铁水联运的“双首发”，实现了内昆铁路与长江黄金水道在宜宾的“无缝衔接”，宜宾港站作为长江干线12个重点铁水联运设施联通项目之一，与内昆铁路在一步滩站接轨，引入宜宾港铁路集疏运中心专用铁路，正线长度22.4公里。随着铁水联运班列的开行，宜宾港也将能够为客户提供更多更优的物流运输解决方案，充分发挥出铁水联运运价和运力的优势，有效降低物流成本，提高运输效率。
据介绍，接下来，宜宾港将进一步围绕四川省港投集团“一载体 四平台”发展战略，积极发挥干支中转港优势，做大做优铁水联运货运量，为加快推进四川省“公转水、公转铁”运输结构优化调整和西部陆海新通道建设贡献更大力量。（完）