最近，有成都市民来到成都新川创新科技园，体验“萝卜快跑”的无人自动驾驶服务。除了新川创新科技园，在成都经开区（龙泉驿区）也能坐到无人自动驾驶汽车。如何才能坐上无人自动驾驶车辆？乘坐感受怎样？7月13日，记者前往现场亲身体验。
安全员的双手放在腿部，没有触碰方向盘。杨柳 摄
体验
等候18分钟左右，5公里多路程用时约15分钟
下午4时，记者来到成都地铁2号线书房站。通过微信小程序搜索“蓉驿约车”，选择“打车”，输入起点站和目的地后，大约18分钟，一辆无人自动驾驶汽车开了过来。坐到车辆后排位置后，在写有“欢迎乘坐‘龙泉造’自动驾驶汽车”的屏幕上输入手机号码后4位数，车辆便开始行驶。行驶期间，车辆前排的大屏幕上，速度、轨迹和道路环境三维信息等清晰可见。
记者注意到，虽然主驾驶座上坐着一位安全员，但他的双手放在腿部，没有触碰方向盘。据悉，目前成都经开区（龙泉驿区）投运的10辆无人自动驾驶汽车都配有1名安全员，确保在突发情况下及时接手车辆，保障乘车安全。“手触碰方向盘、脚踩油门或脚踩刹车，任意一个动作，就能触发系统协助驾驶。”
从成都地铁2号线书房站到东安湖，5公里多的路程，无人自动驾驶汽车用时约15分钟。途中，车辆遇红绿灯时会减速，遇弯道时方向盘自动转动，平稳转弯，整个过程顺利且“丝滑”。车行至东安湖体育公园时，安全员接管车辆2次，“今天晚上有演唱会，人比较多。”
目前，乘坐无人自动驾驶汽车只能在指定站点上下车，乘客中途不可随意自行下车。如有特别需求，可与车内的安全员协商处理。
记者了解到，成都经开区（龙泉驿区）投运的10辆无人自动驾驶汽车，由经开产投（智能网联公司）联合区内多家企业共同研发制造，2023年10月正式面向市民开放。其在车顶、车前、车后、车身两侧加装了传感器，7个摄像头、7个激光雷达、5个毫米波雷达，达到L4级自动驾驶水平，具备障碍物识别、红绿灯识别、超车等各项功能。
目前，这10辆无人自动驾驶汽车的运营时间为每周一至周六的08∶30—18∶00，均为免费乘坐。线路方面，原有的环东安湖线、沃尔沃工厂线、汽车智创活力港线3条线路已实现串联互通，全长约55公里，乘客可在任意站点间预约乘坐。
6月28日，该区第五批次智能网联汽车测试道路发布，总里程206.46公里。至此，该区累计开放测试道路596.38公里。
发展
入围全国试点，成都智能网联汽车发展有望提速
除了成都经开区（龙泉驿区），成都高新区也落地了智能驾驶项目。2020年，百度智能驾驶项目落地新川创新科技园，打造全省首个智能驾驶示范场景。2022年，基于百度阿波罗自动驾驶开放平台开发的首批8辆无人驾驶出租车投入运营，市民可通过“萝卜快跑”APP、小程序和百度地图自动驾驶打车入口一键叫车。
此外，在成都还有6辆无人驾驶公交车正在测试中。
近年来，成都落地智能驾驶项目的同时，也在不断完善城市道路的相关设施。来自成都市经济和信息化局的最新数据显示，目前成都已有4000余个路口红绿灯信号机实现联网，完成200公里道路高精度地图采集制作。通过政策引导，累计在“成都造”汽车搭载车联网车载单元OBU设备3500余套，为开展大规模试点应用奠定了基础。
就像智能手机不只是用来打电话，智能网联汽车也不仅仅是一种交通工具。一辆“单车智能+网联赋能”的智能网联汽车，是汽车制造、大数据、人工智能、物联网、智能交通等行业发展的结晶。在多位从业人员看来，随着成都入围全国首批20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，未来发展有望提速。（记者 肖莹佩 杨柳）