8月2日，由蜀道集团所属，蜀道高速集团乐汉公司与四川省雅安市汉源县人民政府联合投资，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司设计，四川路桥桥梁公司承建的峨汉高速兰家湾特大桥钢桁梁顺利合龙，为大桥建成通车奠定了坚实基础。
钢栈桥搭设。（四川省交通运输厅供图）
兰家湾特大桥横跨汉源湖，连接汉源城区和峨汉高速，大桥全长1330米，采用多跨变高连续钢桁梁+高桩钢管混凝土格构墩的创新设计，所有构件均采用钢、钢混结构，全桥用钢量3.45万吨，相当于23000辆小汽车的重量。
兰家湾特大桥地处的汉源湖属瀑布沟水电站库区湖，河床面以下55米为砂卵石层，并伴有古河床、滑坡堆积物、淤泥夹层。大桥最大水深为60米，最大水位变幅也为60米。
兰家湾特大桥。（四川省交通运输厅供图）
据介绍，面对恶劣环境条件，项目团队在主桥段采以钢栈桥作为辅助施工措施，首次提出无承台、桩柱一体的高桩钢管混凝土格构墩设计，选择全护筒跟进配合冲击钻技术进行深水桩基施工，这一创新设计不但降低了建造对设备的要求，而且避免了水下施工的风险。大桥上部结构采用的多跨变高连续钢桁梁与钢混组合桥面板，相对混凝土桥减重60%，使得大跨结构轻型化，无支架少扣索悬臂拼装施工技术也保证了钢桁梁安装精度和结构安全，同时空腹式的格构墩与钢桁梁交相呼应，为美丽的汉源湖增添了一道靓丽的风景。
自2020年1月开工以来，项目团队历经一年完成了进场便道、钢栈桥搭设等临时辅助工程的施工，2021年3月顺利进入主墩桩基施工阶段。2022年2月，兰家湾特大桥的钢管格构墩首件成功吊装。2023年3月，兰家湾特大桥上构钢桁梁的安装工作也正式启动，经过一年半的艰苦奋战顺利实现钢桁梁合龙。
据悉，兰家湾特大桥作为峨汉高速的重要组成部分和控制性工程，是连接峨汉高速的“最后一块拼图”，也是连通环汉源湖经济圈的重要枢纽。大桥建成后，对完善区域路网结构、推动社会进步、促进区域经济发展、改善沿大渡河旅游及投资环境具有重要意义。（完）