为深入了解区域交通发展现状、助力交通网络提质增效，近日，成都市金堂县政协副主席邓喻文率队，带领颜永林、唐德根、谢卓莲、唐忠富四位政协委员代表，对淮口南站至成都东站的动车线路运行情况开展实地调研，收集第一手资料，为后续提出科学合理的交通发展建议奠定基础。
淮口南站。（金堂县政协 供图）
当天下午，候车大厅内宽敞明亮、设施完备，旅客有序排队候车，大屏幕实时滚动列车信息，现场秩序井然。“淮口南站的建成通车，对区域发展意义重大。”唐德根表示，此次实地体验，正是为了全方位掌握线路实际运行状况，找准可优化提升的空间。
走进车厢，整洁的环境与舒适的座椅让人眼前一亮；列车启动后运行平稳，几乎无颠簸感。“舒适度远超预期，而且速度快、很便捷。”谢卓莲感慨道，以往从淮口自驾到成都市区常遇堵车，耗时久且麻烦，如今动车出行大幅提升了通行效率。
行驶途中，委员们围绕乘车感受、线路班次优化、便民服务提升、货运效能增强等议题展开深入交流。颜永林算了一笔“时间账”：“现在通勤时间缩短一半以上，我早上能多陪孩子吃早饭，晚上还能提前备课。咱们学院师生往返成都搞实训、做合作，也不用再耗在路上了。”他进一步建议，针对学生群体推出寒暑假优惠票，降低学生出行成本。
在谈及交通对产业发展的影响时，有着多年物流行业经验的唐忠富回忆道：“20世纪80年代开货车时，区域内便捷交通少，高铁数量不足、铁路货运能力跟不上需求，导致物流成本居高不下，货物大多只能靠公路运输。”他提出两点期望：一是增加淮口至成都东站的货运班次；二是将青白江铁路港的铁路线延伸至本地园区，帮助企业降低物流成本。
“这个思路很关键！”邓喻文对此表示认可，“交通发展既要‘便民’，也要兼顾‘兴企’。只有让货运更便捷、物流成本降下来，才能真正为企业减负，让交通成为县域经济提质的有力助推器。”
此次调研让委员们收获颇丰。他们表示，后续将结合亲身体验与旅客反馈，围绕“优化列车班次、完善换乘设施、提升便民服务、增强货运效能”等方向，认真思考，提出具体建议，以政协智慧助力区域交通发展，让淮口南站至成都东站线路更好地服务群众、赋能区域经济社会高质量发展。（完）