竹园坝火车站位于四川省广元市青川县竹园镇，车站建于1955年，是宝成线上的一个四等小站。车站虽小，却因地处宝成铁路大动脉，工作不容马虎，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路的运行。
车站行车指挥中心内，一位满头白发却精神饱满的汉子正在接车台前比划手势按标作业。他叫刘发玉，现任竹园坝站车站值班员，今年是他值班的最后一个春运。图为刘发玉与车站站名牌合影留念。（新华网吴晓 通联：邓文鑫、韩佳珂）
刘发玉于1980年10月参加工作，先后在宝成线多个车站和乘务室工作过，至今为止已在铁路运输一线度过了41年，是一位名副其实的“老铁路”。即使是最后一班岗，老刘也丝毫不敢马虎，只要他当班，标准着装、确认进路、监控列车……每一项都不能少。图为刘发玉监看旅客列车运行状态。邓文鑫 摄
今年春运期间，小站每天通过的列车较以往增加了许多。老刘明白，自己肩负的责任也更重了。图为刘发玉办理接发列车作业。邓文鑫 摄
从蒸汽机车到内燃机车、再到电力机车，从青年到中年、再到临近退休，刘发玉自18岁参加工作便一直在铁路运输一线，已经安全接送了上万趟列车，做到了“零事故”。因为工作认真负责，加上经验丰富，老刘被组织任命为车站值班员（协管安全），除了接发列车的工作外，还要协助站长对行车、调车以及装卸作业关键环节进行安全盯控，并对职工进行安全技术教育。图为刘发玉向施工单位人员讲解安全重点事项。邓文鑫 摄
在车站青工看来，老刘不仅是业务精湛的技术能手，更是关心同事、乐于助人的“老大哥”。工作之余，作为“老大哥”，老刘自然挑起“当家”重担。他知道，小站人少，业余生活单调，只有留住职工的心，才能同心协力共同确保运输安全。图为刘发玉帮助青年职工学习技术规章。邓文鑫 摄
老刘还和同事们一道在宿舍空地处建起了小菜园，养起了鸡鸭，休班时到菜园松土、清除杂草、施肥，播种时节种萝卜、茄子、辣椒、小葱等蔬菜。职工们闲暇之余在劳作中收获快乐，其乐融融。如今小菜园已能完全满足车站职工需求，马上就是春节了，大家伙也能在车站吃个热热闹闹的团年饭。图为休班后的刘发玉在小菜园松土、锄草。邓文鑫 摄
竹园坝火车站职工养的鸡鸭。邓文鑫 摄
“就要离开车站了，还真有点舍不得。”老刘眼神中流露出不舍的神情。他参加了很多次春运，今年的春运最特别。在老刘看来，干了一辈子铁路，又是一名共产党员，能够在岗位上退休，就是对他的最大认可和肯定。图为刘发玉检查车站停留车的防溜措施。邓文鑫 摄
“每天列车呼啸而过，可能也不会有旅客注意到小站的存在。”刘发玉说，虽然是春运幕后工作者，但确保运输安全畅通是必须肩负的责任，每当列车从山谷中安全通过时，大伙心中无不感到自豪，更为自己的坚守感到值得。图为刘发玉盯控装卸车作业。 邓文鑫 摄
