6月26日，随着“夹金山号”TBM刀盘徐徐转动，中铁十一局承建的国道351夹金山隧道平导洞TBM顺利始发，标志着国内普通公路第一次采用TBM法施工，建成后将成为普通二级公路最长隧的夹金山隧道进入快速施工阶段。
国道351夹金山隧道工程项目起于雅安市宝兴县，止于阿坝州小金县，线路全长10.07公里，其中夹金山隧道长9.35公里，平导长9.364公里。为节约工期，该项目采用平导TBM+主洞钻爆法方式施工，双向同步开挖，在平导贯通后，横向加开四个作业面，极大提高建设速度。
为攻克难题，中铁十一局“量身定做”的“夹金山号”TBM是一台全断面硬岩掘进机，开挖直径7.93米，相当于近3层楼的高度，整机长达215米，相当于20台公交车连排的长度，总重1600吨，相当于320头成年大象的总重量，是名副其实的穿山“钢铁巨龙”，其开挖速度是钻爆法施工的3倍，并针对围岩特点配置了快速清渣装置、超前钻机、撑靴调整拱架装置等应用，将大大缩短隧道施工时间，降低施工风险，提高掘进进度，对于整个项目起着至关重要的作用。
据项目常务副经理王明华介绍，为确保此次TBM的顺利始发，该项目组建精干高效的工作专班，不断优化施工方案，加强安全细节管控，顺利推进TBM吊装、拼装、调试等工作。而兴蜀公司夹金山隧道项目指挥长朱树林也告诉记者，TBM始发后，项目建设者将高质量，高标准推进隧道建设，2022年底将实现平导洞掘进1400米、主洞掘进1200米、投资完成3亿元的目标，整个项目预计在2025年年底建成通车。
夹金山是红军长征时期翻越的第一座雪山，建设国道351夹金山隧道是弘扬长征精神的重要内容，也是四川省重大民心工程和德政工程。项目建成通车后，通行夹金山将缩短里程34公里，时间由原来的1个小时缩短至10分钟，对于彻底消除夹金山越岭段交通瓶颈、优化区域路网、提升通道安全应急保障能力、带动沿线优势资源开发、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展等具有重要意义。
