新华网成都5月21日电（薛晨 胡天佑）20日，作为成渝中线高铁全线重点控制性工程，四川省资阳市境内规模最大、跨度最长的姚家坝特大桥正式转入无砟轨道板施工冲刺阶段。
姚家坝特大桥位于成渝中线高铁7标，桥梁全长4395米，布设138座墩台，是贯通成资渝快速交通走廊的核心枢纽工程。无砟轨道板施工是高铁建设的关键工序，严苛的施工标准直接决定列车运行的平稳性、安全性与舒适性，对全线通车进度至关重要。
“本次轨道板铺设施工难度较大。施工现场沉降控制、线路线型把控标准严格，轨道板对位拼接精度要求极高。同时，现场交叉作业密集，机械施工易产生扰动，加之昼夜温差导致构件轻微形变，多重因素给施工精准管控带来极大考验。”中铁二十一局成渝中线高铁7标项目部测量队长张华平介绍。
20日，施工中的成渝中线高铁姚家坝特大桥。
为攻克施工难题，项目采用智能化测量精调设备，优化作业方案，减少机械扰动，规避温差形变影响，严格落实自检、互检、复检三重质检制度，将施工误差控制在0.5毫米范围内，全力保障工程施工质量。
“轨道板铺设是线下工程收尾的关键环节。该工序完成后，大桥将全面具备铺轨条件，标志着标段重难点工程基本收官，是全线迈向通车目标的重要里程碑，也为高铁长期安全稳定运营夯实基础。”中铁二十一局成渝中线高铁7标姚家坝特大桥无砟轨道施工负责人张朋朋表示。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。通车后，将加密成渝高铁路网，缓解现有线路运输压力，持续赋能成渝地区双城经济圈一体化高质量发展。目前，项目正全力攻坚轨道板施工，稳步推进后续铺轨工作。（完）